Hatsan Quattro Trigger
Turecká firma Hatsan udělala velký pokrok, když začala montovat do svých vzduchovek spoušť vytvořenou konstruktéry Webley & Scott.
Dle svého schématu Quattro Trigger je ta stejná Record, která je už mnohá léta známá jako nádherná spoušť. Bohužel Turci zkopírovali tureckým způsobem a udělali ji moc tuhou.
Problém je ten, že zpočátku spoušť závisí na úsilí pružiny, což je samozřejmě nepřijatelné. Hlavně se to projeví na vzduchovkách se silnou pružinou, takových jak Hatsan 125/135, Hatsan 100-155.
Jde vidět, jak při zmáčknutí spouště se hlaveň posouvá do strany kvůli velkému úsilí.
![Hatsan Quattro Trigger](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_cce4bcfb256f4384a9e77196db83b310~mv2.jpg/v1/crop/x_103,y_67,w_1120,h_927/fill/w_470,h_389,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/e9eaf9_cce4bcfb256f4384a9e77196db83b310~mv2.jpg)
![Record Trigger](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_2c34be0b04ea4e988f2dfdece34f98df~mv2.jpg/v1/fill/w_498,h_389,al_c,lg_1,q_80,enc_auto/e9eaf9_2c34be0b04ea4e988f2dfdece34f98df~mv2.jpg)
Je to v tom, že pod úsilím spouště druhá spoušťová páka posouvá do strany první spoušťovou páku a tím ji víc natahuje hloubějí na záchyt pístu.
Bohužel jsem nemohl udělat video a půjčil jsem si jiné.
![](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_978d2359d9f24cb888b2c283dfc9e1ad~mv2.jpg/v1/fill/w_445,h_296,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/e9eaf9_978d2359d9f24cb888b2c283dfc9e1ad~mv2.jpg)
Aby se to nedělalo je třeba udělat poloměr na druhé spoušťové páce. V tom případě první spoušťová páka zůstane na místě a úsilí spouště, i s velmi silnou pružinou, se bude rovnat úsilí ne natáhnuté vzduchovky.
Opravdu prosím neopakovat to v domácích podmínkách. Vytvořit pilnikem přesný průměr nejde, a zníčit to jde lehce.
![Hatsan Quattro Trigger tuning](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_8a6c42d1d1354e7699c60e2739fab30e~mv2.jpg/v1/crop/x_17,y_0,w_673,h_217/fill/w_600,h_200,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/e9eaf9_8a6c42d1d1354e7699c60e2739fab30e~mv2.jpg)
![Hatsan Quattro Trigger tuning](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_b85ee67e43564868bbca90c0537636b2~mv2.jpg/v1/fill/w_600,h_252,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/e9eaf9_b85ee67e43564868bbca90c0537636b2~mv2.jpg)
![Hatsan Quattro Trigger tuning](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_13919740606c4269b9ab20f8f5698577~mv2.jpg/v1/crop/x_39,y_0,w_746,h_277/fill/w_600,h_218,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/e9eaf9_13919740606c4269b9ab20f8f5698577~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/e9eaf9_978d2359d9f24cb888b2c283dfc9e1ad~mv2.jpg/v1/fill/w_975,h_650,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/e9eaf9_978d2359d9f24cb888b2c283dfc9e1ad~mv2.jpg)
Pomoci šroubu č. 3 se reguluje odpor spouště. Čím víc zašroubujeme šroub tímpádem bude pružina víc stlačená, tím větší budeme potřebovat úsilí na zmáčknutí spouště. Pokud je spoušť nová, tak je lepší šroub č. 3 odšroubovat.
Pomoci šroubu č. 1 se reguluje délka prvotního odporu, šroub č. 2 délka sekundárního odporu.
Ja nastavuji spoušť z rozebrané vzduchovky předem.
Na fotce je spoušť v natáhnutém stavu. Pro nátah je potřeba něčím zmáčknout vzdálenější konec záchytu pístu.
1. varianta:
dvě fáze (obvykle pro lov, do armády atd.)
Zašroubujeme šroub č. 1 do 1-2mm před strhnutím první spoušťové páky z druhé.
Zašroubujeme šroub č. 2 tak, aby byl 1mm od druhé spoušťové páky (aby šroub č. 2 začal tlačit na druhou spoušťovou páku před strhnutím).
Tak poznáme moment před výstřelem (bod namáčknutí).
2. varianta:
jedna fáze (pro olympijské vítěze, super sniperů atd.)
Úplně odšroubujeme šroub č. 2.
Zašroubujeme šroub č. 1 skoro do konce.
Pak vzduchovka střílí vlivem vánku anebo síly mysli.
3. varianta:
jedna fáze (pro trénink prstu)
Úplně odšroubujeme šroub č. 2.
Úplně odšroubujeme šroub č. 1.
Zašroubujeme šroub č. 3 až do konce.
Kdo při tom bude moct zmáčknout spoušť a trefit se do cíle, vyhraje jakýkoliv závod.